Úvod / Aktuality / Ostatní aktuality

Regulace elektrokol opět v centru pozornosti

Jak můžeme zajistit odpovědný budoucí vývoj e-MTB a zachovat přístup na stezky a do zelených ploch pro udržitelnou venkovní rekreaci? Toto je otázka, která je vášnivě diskutována, zatímco se v Evropě navrhují nové regulace pro e-kola. IMBA Europe v tomto článku shrnuje probíhající diskuse.

 

Zatímco vývoj e-kol pokračuje závratným tempem, téma regulací a klasifikace elektricky poháněných asistovaných bicyklů (EPAC) je opět v centru pozornosti. Německé průmyslové sdružení ZIV ve své tržní zprávě za rok 2024 poznamenalo, že téměř 94 % horských kol prodaných v Německu minulý rok bylo vybaveno motorovou asistencí (1), což je jasný důkaz toho, že e-MTB jsou zde, aby zůstaly. S uváděnými novými modely, zaváděnými významnými značkami z jiných průmyslových odvětví jako DJI a Porsche na trh a četnými ministry EU zvažujícími revize regulačních rámců vozidel, je zásadní, aby se cyklisté připojili k diskusi o představě budoucí cesty e-kol.

Na velmi diskutovaném „E-Mountainbike Think Tank“, pořádaném časopisem E-Mountainbike/Enduro Mountainbike, se v Leonbergu v Německu sešli vedoucí pracovníci průmyslu, inženýři, produktoví manažeři a další, aby diskutovali o stavu a budoucnosti e-MTB. Dosáhlo se konsenzu o potřebě regulace k zajištění udržitelného, odpovědného trhu s e-MTB (2). Omezení výkonu motoru na 750 wattů jako první krok například povzbudí značky, aby se zaměřily na jiné konkurenční výhody než na čistý výkon, jako je celkový výkon, výdrž baterie a celkové náklady na vlastnictví. „Regulaci vnímáme jako aktivní příležitost k podpoře inovací, nikoli k jejich bránění. Jasné pokyny nabízejí orientaci, bezpečnost a udržitelný rozvoj,“ uvádí výsledný dokument Leonberg Protocol.

Kromě otázek specifikací a výkonu horských kol je kritickou otázkou udržení definice e-kol jako kol pro rekreaci a mobilitu. Regulace a omezení mohou pomoci zachovat „charakteristiky podobné kolu“ a právní status e-kol jako kol (3). Udržení tohoto statusu je kritické pro přístup e-MTB na stezky a do zelených ploch napříč kontinentem a pro jakékoli snahy o zlepšení nebo rozšíření dostupnosti. „Aby EPAC nadále byly považovány za rovnocenné s koly poháněnými svalovou silou jako prostředek aktivní mobility a nepodléhaly typovému schválení, musí být zmíněná omezení a požadavky začleněna do právních předpisů,“ říká generální ředitel ZIV Burkhard Stork (4).

E-kola se během posledního desetiletí stala zásadní součástí komunity horských kol a učinila sport dostupnějším pro širší škálu potenciálních jezdců. E-kola umožňují jezdcům dojet na výchozí body tras, které by jinak byly potenciálně dostupné pouze autem, a skupinám jezdců s různými schopnostmi společně prozkoumávat a užívat si přírodu.

(1) https://www.ziv-zweirad.de/wp-content/uploads/2025/03/ZIV-Market-Data-Presentation-2025-for-2024.pdf
(2) https://ebike-mtb.com/en/e-mountainbike-think-tank-2025-2/
(3) https://www.bikeradar.com/news/is-the-definition-of-an-ebike-about-to-change
(4) https://www.ziv-zweirad.de/en/2025/04/08/ziv-positions-itself-on-future-epac-regulations/

Přeloženo pomocí Claude Sonnet 4. 
Originální článek najdete v angličtině na webu IMBA Europe.

Další ze sekce Ostatní aktuality

 

ˆ

 

Partneři a sponzoři ČEMBY